OrbitWatch
三

テレメトリ監視と部品トレーサビリティ

閾値超過の前段階で傾向変化を捉え、同一ロット部品への影響範囲まで即座に特定します。

運用中の機体

バス電圧

27.1 V

-4%

バッテリ温度

31.6 ℃

+24%

姿勢誤差

0.048 °

+62%

受信成功率

98.1 %

-2%

バッテリ温度の推移

-6d-3d今日

単位：℃

検出された事象

バッテリ温度の上昇傾向

7日連続で上昇

閾値 35℃ に対し、現在の傾きのままだと 18 日後に到達します。ヒートパイプ性能の低下が疑われます。

推奨：充放電深度を 60% → 45% に制限

同一ロット部品の横展開確認

影響 4機

同ロット PWR-1908 の部品は他 3 機にも搭載されています。うち 1 機で同様の傾向が出始めています。

推奨：同ロット搭載機の一斉点検

搭載部品のトレーサビリティ

  1. 製造ロット

    PWR-1908（2019年 第2ロット）

  2. 受入試験

    熱真空試験 合格（再試験1回）

    初回で温度勾配の逸脱あり

  3. 振動試験

    合格

  4. 打上

    2019年11月

  5. 運用4年目

    同ロット部品で類似事象

    衛星 D-3 でも温度上昇を確認

AIによる自動コメント

B-1 の温度上昇は個体要因ではなく、製造ロット PWR-1908 に共通する熱設計の問題である可能性が高いです。同ロット搭載の 4 機を優先的に点検してください。