航海中のセンサー値から入渠整備を計画する
主機・補機のデータを蓄積し、次の入渠までに手当てすべき部位を優先度つきで提示します。
機関 健全度
次回入渠までの見通し
次回入渠
38 日後
主機 排気温度
428 ℃
+9%
燃料消費
32.4 t/日
+6%
要手配部品
4 点
+300%
主機 最高排気温度の推移
-6w-3w今週
単位：℃
| 機器 | 状態 | 対応時期 | 状態 |
|---|---|---|---|
| 主機 No.4シリンダ | 排気温度 +36℃ | 入渠時に対応 | 要交換 |
| 過給機 | 振動 +18% | 入渠時に点検 | 要点検 |
| No.2 発電機 | 正常範囲 | — | 良好 |
| 清浄機 | 差圧 +12% | 航海中に清掃可 | 要清掃 |
保全アラート
No.4 シリンダの排気温度が単調上昇
6週連続他シリンダ比 +36℃。過去 9 件の同パターンでは、いずれも排気弁のシートリークが原因でした。放置すると航海中の減速運転につながります。
推奨：排気弁一式を入渠前に手配（リード 5週）
燃料消費の悪化
今月同一航路・同一速力での消費が 6% 増。シリンダ不調と整合します。
推奨：対策後に効果を再測定
AIによる自動コメント
KAIRYU は入渠まで 38 日ですが、排気弁の調達に 5 週かかります。今週中に発注すれば入渠時の工程に間に合い、航海中の減速運転を避けられます。